超小型車の社会は成立するのか?

2012.07.29 Sunday 12:22
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    今春あたりから、超小型車を公道で走れるようにして普及を図る計画のネタが報道されるようになってきた。本当に実現するのだろうか?

    アメリカからTPP要件として、日本独自の軽自動車を優遇する規格を廃止する要求が出てきており、それに影響されて出てきたと囁かれているが、これに伴って、代替えの規格として超小型車推進の話が出てきているようだ。
    まあ、軽自動車税の区分を変更して、現行の660ccの軽自動車を自動車税の枠組みに入れてしまえば、税収の大幅増は見込めるだろうし。
    軽自動車が売れなくなるとの話もあるが、私は、やはり狭い日本では小型車の需要があるので引き続き売れるのではないかと思っている。
    しかし、まあ、実際にはそんなことにはならないだろうと思う。ユーザやメーカーからの反発は半端ないと思えるから。

    まあ、そんな頭の固い話はさておき、単純に超小型車が日本中を走り廻る日は来るのかというところだが、私としては困難なのではないかと思っている。
    街中で高齢者を中心としたユーザがショッピングや通院、観光等で利用する足としての位置づけのようだが、課題が多すぎるだろう。
    まず、車体が中途半端すぎる。安全基準もなにも、軽自動車よりも小さくぺらぺらな車体。高齢者が運転することを考えたら一般道を走ることは危険すぎるだろう。大型トラックの死角に入ってしまう可能性は高い。
    (まあ、バイク乗りに言わせれば、外板なんてゼロだぜ!ってトコでしょうが。)

    車速は最高速度を50km/h前後で想定しているようだが、車の流れを遮る可能性がある。
    (一応、トヨタのCOMSはEVで最高速度60km/h。)

    原付の感覚で高齢者に乗られたら・・・・。
    歩道へ乗り入れて停めたり、商店街を走る輩も出てくるだろう。これでは危険極まりない。

    狭い日本では便利との声もあり、トヨタ等で実際にこの規格に類する車(現規格ではミニカー)が発売されてきているが、結局、実用性不足で、昔一時的にブームとなった「ミゼット2」の流れで終わるのでは?と思う。
    高齢者には、こんなものを勧めるより、自転車なりで健康推進を進めるべきではないのか。

    なんて、超個人的な感想を書いてみました(毎度批判的だなあ)。まあ、販売価格10万円から20万円程度とか言われたらサブカーとして考えるかも(^^)。
    えーっとぉ、トヨタのCOMSで車体価格60万円、諸費用込みで約85万円ですか・・・。
    いらんわ。まあ、電気自動車だし、車検等が無いので維持費用はお安いですが。
    駐車場所は〜車一台分確保が必要なの?どうなるんでしょ?

    でも、この車ドア無いんだよね。この暑い中、空調無しですか〜。荷物を置き忘れると盗られるし〜。雨が降ったら横から入ってくるんじゃ?雨合羽が必要なんでしょうか?
    と思ったら、別売りのオプションでキャンパスドア(50,000円から55,000円)っていう、ペラペラのドアもどきがありました(^_^;)。
    が、ペラペラとはいえ、ドアを付けてクーラー無しで真夏は・・・・・。ガッデム。
    それに、やっぱり高齢者だって夫婦や友人と出かけたいでしょ。1人乗り限定ってなんだが寂しいなあ・・・。1人で観光・・・。
    うっ!なんだかネガティブな発言ばかり。批判はしていませんよ!(^^;)多分
    あ〜屋根付きバイク楽しいな〜♪・・・・・。

    さてさて、皆さん、如何でしょうか?


    <メーカーHP>
    http://coms.toyotabody.jp/

    category:NEWS独り言 | by:ひさうじcomments(0)trackbacks(0) | -
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